DCPS高分子自粘胶膜防水卷材新产品发布
2014年7月31日，广州大禹公司举办了2014年上半年工作总结会议，在会议的第二天进行了新型产品发布。在会上高调推出了业界一种新型交通隧道和地下工程专用的防水材料——DCPS高分子自粘胶膜防水卷材，以及对去年新推出的CPS强力交叉膜自粘防水卷材进行了比较。广州总经销和深圳总经销也参加了此次会，共同探讨该项产品的发展趋势，为在业界发展建言献策。
产品简介
广州大禹DCPS自粘胶膜防水卷材（白色非沥青反应型）是专为地下工程与交通隧道工程研制开发的一种能与后浇混凝土形成牢固反粘的防水卷材。该卷材是以树脂类高分子片（HDPE/EVA等）为主体防水材料，然后撒上经特殊处理的矿物颗粒而成的一种高分子防水卷材。DCPS自粘胶膜防水卷材按预铺式方法施工后，能与后浇混凝土形成皮肤式结合，有效杜绝地防水层与结构层之间的“窜水”隐患，能有效提高防水系统的可靠性。
DCPS自粘胶膜防水卷材（白色非沥青反型）是国家《建设事业十一五推广技术目录》中大力推广的新型材料和防水技术。在美国被广泛地使用于地下工程，受到了建设方、设计方和施工方及业内专家的一致好评。
DCPS自粘胶膜防水卷材“八大优势”
1、独特配方完善防水
采用特制的非沥青反应型胶料和高分子片材交合而成，使卷材既有高分子卷材抗拉强较高，耐冲击、耐穿刺、 力强的优点，又具有自粘卷材粘结性好，施工方便的优点。
2、皮肤式结构防窜水
预铺反粘法施工的防水卷材与后浇混凝土发生化学反应。两者 紧密的结合在一起形成皮肤式防水层，即使卷材局部发生穿孔、破损，也不会出现“窜水”的现象。
3、防沉降、防开裂
由于采用预铺反粘工法施工，防水卷材与基层空铺、无粘结，即使防水垫层沉降变形也不会影响其防水性能。
4、抗冲击、耐穿刺
塑料类高分子片材具有优异的抗冲击和耐顶破穿刺功能，能承受直接作用其上的施工荷载和后浇混凝土的冲击，特别适用于后浇混凝土的施工和二次衬砌。
5、对基面要求低、工期快、造价省
采用预铺法施工，基层无需找平，不受天气及基层潮湿影响，特别适用于雨季施工及赶工期的工程。
6、冷施工、无需加热、施工快捷
采用特殊的自粘胶搭接，比传流的热风焊接工艺省时、省力、安全环保，施工更灵活、防水效果更优。
7、绿色、环保
Dcps高分子材料相较传流的材料有良好的耐菌防霉效果，同时，具有优良的耐酸碱性。经检测和理论推算，在地下工程和交通隧道中使用年限可达100年以上。
8、耐菌防霉、耐久性100年
施工过程无需基层处理、无需溶剂和燃料、无需焊接，避免环境污染和消防隐患、节约能源。
产品规格
适用范围
·交通隧道工程：铁路、高铁、地铁、城际轨道、高速铁路等隧道工程。
·地下工程：民用及工业建筑的地下室、人防工程。
·环保工程：垃圾填埋场、废水处理厂、冶金、化工等尾矿处理场。
·水利工程：水库、人工湖、水渠等防渗工程。
施工方法与工艺
隧道施工：
1、方法：
公路、铁路及高铁隧道防水采用预铺施工工艺。该防水施工方法是在隧道初次衬砌混凝土的基层预铺防水卷材，每铺设一段或一块防水卷材，采用机械固定的方法，将防水卷材固定在工作面上，使防水卷材能有效固定在隧道的初次衬砌结构上。防水卷材铺设固定完成后，在防水卷材的表面再浇注二次衬砌混凝土，高分子自粘胶膜与现浇混泥土发生化学交联反应，使防水层与结构层形成牢固的粘结，从而达到防水、防渗的效果。
2、流程：
隧道拱顶→弹线→安装支撑（吊钉）→铺设DCPS防水卷材→防水卷材机械固定（挂吊带）→搭接处理→节点密封处理→绑扎钢筋→ 浇注混凝土。
地下工程施工：
1、方法：
地铁和工业与民用建筑物的地下室防水采用预铺反粘施工工艺。该防水施工方法是在主体结构施工前，将该防水卷材预铺在平面垫层或立面围护结构上。防水卷材铺设或固定完成后，在防水卷材的表面或围护结构防水层的内侧再浇筑混凝土，高分子自粘胶膜与现浇混凝土发生化学交联反应，使防水层与结构层形成牢固的粘结，从而达到防水、防渗的效果。
2、流程：
平面：清理基层→弹线→铺设DCPS防水卷材→搭接处理→绑扎钢筋→浇注混凝土
立面：清理基面→弹线→铺设预铺反粘防水卷材→机械固定防水卷材→搭接处理→绑扎钢筋→浇注混凝土。
技术性能指标
包装、贮存和运输
·卷材卷曲为圆柱形、外用适宜材料密封包装。
·卷材在运输与贮存时应注意勿使包装物损坏、放置于通风、干燥、防止日晒雨淋，贮存温度不超过45℃。
·在正常运输和贮存条件下，贮存满一年。
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